主要有以下原因：
1. 圓形電桿的受力性能比方形的更好
想一下我們常見的鋼筋混凝土電桿，它立在那兒，要承受很多“生命不可承受之重”，比如它支撐導線、絕緣子等需要費力吧，電桿自身還有重量，風雨雪冰也會帶來外力作用，如果不小心斷線了，還有個斷線張力——就像你坐公交車突然剎車，慣性可能讓你摔跤呢?？傊鞣N作用力也被統(tǒng)稱為“荷載”。這些“荷載”都需要電桿來承受。
電桿自身承受荷載的能力除了與材質、高度等有關，與電桿的截面形狀也有很大關系。圓形截面各個方向對稱，各向同性，承載力高。
2. 圓形電桿相對更節(jié)省材料
上面那張讓人懷疑智商的表格中，Ar 表示截面的面積，可以清楚地看到，從圓形到多邊形再到正方形，乘積系數(shù)越來越大、面積也是越來越大滴。（說人話?。┚褪菆A環(huán)狀的電桿更節(jié)省材料。
也有寶寶可能說，如果不考慮節(jié)省材料呢？圓環(huán)形的截面半徑相對更大，受力性能就更好，更穩(wěn)一些哇~
3. 圓形電桿相對更美觀、方便、安全
大多數(shù)人認為，圓形電桿更為美觀。方便是指制作工藝上，對于混凝土電桿來說，工廠是通過離心的方式加工的，所以截面是圓環(huán)形。安全性上，如果不小心撞到了電桿上，對于肉體而言，有棱角的會更慘吧~當然，行駛的車輛等撞到電桿上的話，可能差別并不大……
4. 高電壓等級電桿、電塔
我們常見的是角鋼鐵塔，也有使用圓形鋼管支撐的鐵塔類型。圓形鋼管承載力高，在城市或有景觀要求的地方使用鋼管桿/鋼管塔也更美觀。相對方形鋼管，圓形鋼管更方便組裝，工程二次加工比較容易，尤其是構件焊接不用考慮方向的問題。
鋼管桿/鋼管塔那么好就沒有任何缺點么？嗯……也不是，畢竟它貴啊，所以鋼筋混凝土的電桿及角鋼塔比較常見。但是，從全壽命周期角度來看，鋼管的使用周期長，也沒有那么不劃算……
為什么鐵路旁邊的電線桿大多都是方形？
接觸網(wǎng)支柱選型，最好的當然是鋼柱，但是為了節(jié)省開支，使用鋼筋混凝土支柱。我國鐵路電氣化之后，首先是“梯形水泥柱”如下圖：
受力是線路左右方向，而不在順線路方向所以受力是滿足的。另外一個好處是，可以徒手爬上去，前期檢修接觸網(wǎng)，爬起來非常方便。除此之外，新建高鐵線路，使用的是“等徑圓桿”，特點見名稱是“等徑”的。許多既有線也闊能改造使用這種桿子了，前面那種梯形水泥柱逐漸被淘汰，現(xiàn)在檢修接觸網(wǎng)，使用軌道車，已經(jīng)不需要爬桿子了。
除此之外，還有 h 型鋼柱，成本較高，大量使用于車站、高架橋、橋梁等方面。
還有一種是硬橫跨特殊支柱，使用于車站進出站那。
結論
鐵路使用“方形”支柱，是一種錯覺，“方形”的支柱實際上是“梯形水泥支柱”，大量用于前期，現(xiàn)逐漸被淘汰，現(xiàn)階段尤其是高鐵，隨著高鐵的興建，既有線提速闊能改造，等徑圓桿占比將逐漸加大。
